Появление ведомственного автотранспорта было продиктовано необходимостью оперативно и эффективно решать потребности в перевозках наиболее важных и специфических отраслей народного хозяйства.

Окрепнув материально и в организационном отношении, ведомственный автотранспорт начал выходить за рамки тех ограниченных функций, которые ему были заранее определены.

Он стал в известной степени противостоять автотранспорту общего пользования, создавая определенные сложности и трудности на пути развития последнего.

Для обучения автошколцев вождению желательно иметь учебные легковые автомобили и мотоциклы («Москвич-2140», «Жигули» различных моделей, «Запорожец-968 М», мотоцикл с рабочим объемом двигателя 125 см3, мотороллеры «Вятка», «Электрон»). Это вызвано тем, что коллективные автомотопробеги, соревнования по автомотоспорту среди школьников проводят исключительно на легковых автомобилях и легких мотоциклах.
Учебный автомобиль оборудуют двойным управлением — параллельно действующими педалями — привода сцепления и рабочего (ножного) тормоза. Кроме того, на автомобиле предусматривают второе зеркало заднего вида для инструктора. Дополнительные педали можно изготовить в слесарной мастерской.

Снабжение организаций осуществляется как централизованно, так и децентрализованно (через местные территориальные органы снабжения;
Централизованные фонды выделяются на:
нефтепродукты номенклатуры Госплана России, к которым относятся авиационные бензины Б-95/130, Б-91/114, автомобильные бензины всех марок, осветительный керосин и керосин для технических целей, авиационный керосин, дизельные топлива, основные марки моторных авиационных, автомобильных и дизельных масел, жидкие и газообразные виды котельно-печного топлива, этиловый спирт (из пищевого сырья и гидролизный), метанол, касторовое масло, эфир технический;

В настоящее время производятся трансмиссионные масла восьми марок: ТСп-14,5; ТЭп-15; ТСп-10; ТСп-14; ТСп-15К; ТАп-15В; ТСп-14гип и ТАД-17и.

В трансмиссиях большинства тракторов используется маело ТЭп-15.
Для гипоидных передач грузовых автомобилей применяется масло ТСп-14гип. Масло ТАД-17н используется для механизмов трансмиссии автомобилей ВАЗ.

Стартер собирают в такой последовательности. На вал якоря со стороны привода надевают держатель промежуточного подшипника, шайбы, втулку привода в сборе, шестерню в сборе и упорное кольцо, которое шплинтуют.

Держатель промежуточного подшипника совместно с якорем в сборе устанавливают в крышку со стороны привода и закрепляют его четырьмя болтами.
Корпус стартера надевают на якорь и закрепляют его с крышкой со стороны привода пятью болтами.